Desenvolvedores detalham a inovação da nave espacial tripulada de nova geração da China
Deng Xiaosi/Global Times
Yu Kang, da gigante espacial estatal China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC), contratada para o desenvolvimento da nave espacial Mengzhou, revelou que a nave espacial tripulada Mengzhou e a atual nave espacial tripulada Shenzhou operam de forma diferente durante a fase de retorno e pouso.
A nave espacial Shenzhou lança seu escudo térmico no ar, expondo o retrofoguete, que se inflama a cerca de um metro acima do solo para reduzir ainda mais a velocidade de pouso. Em contraste, a nave espacial Mengzhou adota uma abordagem diferente. A cápsula de retorno Mengzhou lança seu escudo térmico antes do pouso e, em seguida, infla os airbags de proteção, disse Yu.
Yu acrescentou que os airbags são totalmente inflados antes do pouso e, por meio do efeito combinado de paraquedas e airbags de amortecimento, amortecem o pouso e reduzem o impacto na cápsula.
Pang Zhihao, especialista em tecnologia espacial que trabalhou por décadas na Academia Chinesa de Tecnologia Espacial, explicou que, em vez de usar motores de amortecimento para desaceleração antes do pouso, seis airbags infláveis são usados para ajudar a cápsula a realizar um "pouso suave".
Pang disse que as vantagens incluem reutilização, adaptabilidade a terrenos mais complexos, flutuabilidade em pousos na água, capacidade de amortecer a velocidade horizontal e maior estabilidade no pouso.
De acordo com os desenvolvedores, ao contrário da espaçonave Shenzhou, a espaçonave tripulada Mengzhou realiza uma missão dupla: exploração lunar e operações em estações espaciais próximas à Terra. Esses dois tipos de missões diferem significativamente em termos de procedimentos de lançamento e cronogramas operacionais, criando novos desafios para a compatibilidade do sistema de escape.
Além disso, a espaçonave Mengzhou é lançada de um local costeiro, onde condições climáticas complexas e densa infraestrutura circundante exigem maior aceleração de escape, adaptabilidade e controle ativo sobre os locais de pouso, de acordo com o CASC.
Realizado no Centro de Lançamento de Satélites de Jiuquan, no noroeste da China, o teste de voo de fuga na espaçonave tripulada de nova geração Mengzhou a altitude zero marca o segundo teste de voo de fuga em altitude zero da China, 27 anos após um teste semelhante feito pela espaçonave tripulada Shenzhou em 1998.
O sistema de fuga é um recurso especializado em espaçonaves tripuladas, projetado principalmente para separar a cápsula de retorno que transporta astronautas para uma distância segura em situações de emergência, seguido por procedimentos de recuperação que garantem um pouso seguro, explicou Yu.
O teste de fuga em altitude zero é alimentado pela torre de escape montada no topo da espaçonave, um projeto semelhante ao visto no foguete tripulado Longa Marcha-2F ativo. Para atender às condições para o lançamento seguro e confiável de paraquedas após uma fuga em altitude zero, a torre de escape deve atender a padrões rigorosos de desempenho e carga e passar por verificação.
Testar o sistema em altitude zero envolve um tempo mais curto, uma altitude de escape menor e requisitos técnicos mais rigorosos. A escolha deste modo para o teste de fuga em altitude zero também é uma validação completa do sistema de escape, disse Yu.
De acordo com o CASC, a espaçonave Mengzhou também está programada para realizar um teste de voo de escape de pressão dinâmica máxima ainda este ano, como parte do Programa Espacial Tripulado da China.
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